BTS Sky Train: January 2014

รถไฟฟ้า BTS เป็นรถไฟฟ้าสายแรกของประเทศไทยที่ดำเนินการโดยบริษัทระบบขนส่งมวลชน
กรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นโครงการที่ลงทุนโดยเอกชนทั้งหมด มีการดำเนินการอย่างเป็นระบบต่างหากจากรถไฟฟ้ามหานคร โดยได้รับการอนุมัติของกรุงเทพมหานครในสมัยพลตรีจำลอง ศรีเมือง เป็นผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เนื่องจากในขณะนั้นในกรุงเทพมหานครไม่มีระบบขนส่งมวลชนแบบรางแม้แต่ระบบเดียว
ปัจจุบันรถไฟฟ้า BTS ยังอยู่ระหว่างการพิจารณาจากกระทรวงคมนาคมและกระทรวงมหาดไทย ในการโอนย้ายกิจการรถไฟฟ้าทั้งหมด ซึ่งเดิมที่เคยเป็นสัมปทานและทรัพย์สินของกรุงเทพมหานครไปเป็นทรัพย์สินของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยแทน เนื่องจากกระทรวงคมนาคมเห็นว่า กรุงเทพมหานครไม่เหมาะสมที่จะดูแลโครงการใหญ่ๆ เพราะอาจจะเกิดปัญหาตามมาได้ อีกทั้งยังสะดวกต่อการเดินรถในส่วนต่อขยายของสายสุขุมวิท การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยจะไม่ใช้วิธีว่าจ้าง BTSC เข้าไปดำเนินการแต่จะใช้วิธีการประมูลโครงการแบบ PPP Gross-Cost แบบเดียวกับรถไฟฟ้ามหานครสายสีม่วง ซึ่งอาจจะเกิดกรณีที่ผู้ให้บริการอาจจะไม่ใช่ BTSC อีกต่อไปได้ และยังเพิ่มความสะดวกกับรัฐในการควบคุมค่าโดยสาร และการออกตั๋วร่วมที่จะไม่มีค่าแรกเข้าอีกด้วย
อย่างไรก็ตามผู้บริหารของกรุงเทพมหานครได้ตัดสินใจดำเนินการให้มีการจ้างเดินรถไฟฟ้าระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานครเป็นเวลา 30 ปี เพื่อทำสัญญาแทนสัญญาเดินรถที่จะหมดอายุในวันที่ 7 พฤษภาคม 2555 และในวันที่ 11 สิงหาคม 2555 ซึ่งทำให้เกิดความสงสัยจากสมาชิกพรรคเพื่อไทยพรรครัฐบาลในขณะนั้นและการตอบโต้จากสมาชิกพรรคประชาธิปัตย์พรรคฝ่ายค้านประเด็นหลักคือเรื่องการได้หรือเสียประโยชน์ของภาครัฐและการได้หรือเสียประโยชน์ของประชาชนชาวกรุงเทพมหานครซึ่งเรื่องนี้ทำให้บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) ผู้ดำเนินการรถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติอนุญาตให้มีการแจกใบปลิวภายในสถานีรถไฟสถานีต่างๆ อีกด้วย จึงนับเป็นครั้งแรกที่มีการตอบโต้ที่เป็นความร่วมมือระหว่างกรุงเทพมหานครและบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) ถึงผลได้ผลเสียในเรื่องนี้และเป็นการโต้ตอบพรรครัฐบาลในขณะนั้นที่ต้องการให้กรมสอบสวนคดีพิเศษเข้ามาระงับการจ้างเดินรถไฟฟ้าระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานครเป็นเวลา 30 ปี

รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล

สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส	สถานีรถไฟฟ้ามหานคร	หมายเหตุ
จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีในปัจจุบัน
สถานีหมอชิต	สถานีสวนจตุจักร	เชื่อมต่อโดยตรง
สถานีอโศก	สถานีสุขุมวิท	เชื่อมต่อโดยตรง
สถานีศาลาแดง	สถานีสีลม	มีทางเดินยกระดับระยะทางประมาณ 100 เมตร
จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีในอนาคต
สถานีห้าแยกลาดพร้าว	สถานีพหลโยธิน	เชื่อมต่อโดยตรง
สถานีบางหว้า	สถานีบางหว้า	เชื่อมต่อโดยตรง

รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิหรือแอร์พอร์ทลิงก์ ได้ที่ สถานีพญาไท โดยทางการรถไฟแห่งประเทศไทยได้สร้างทางเชื่อมต่อโดยตรงจากสถานีพญาไทของโครงการแอร์พอร์ทลิงก์มายังสถานีพญาไทของรถไฟฟ้าบีทีเอส ซึ่งสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสได้ติดตั้งประตูเครื่องตรวจตั๋วโดยสารอัตโนมัติเพิ่มเติมบริเวณกลางสถานี ทำให้พื้นที่ที่ผ่านเครื่องตรวจตั๋วโดยสารแล้ว (paid area) ถูกแบ่งออกเป็น 2 ส่วนในลักษณะเดียวกันกับสถานีสยาม เพื่อเพิ่มความสะดวกสำหรับผู้ที่จะต่อรถเดินทางไปยังท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

รถบริการรับส่ง

ผู้ให้บริการรถไฟฟ้า บีทีเอส เคยให้บริการรถโดยสารรับส่งในสถานที่สำคัญบางสถานี หรือที่เรียกว่ารถชัตเทิลบัส (Shuttle Bus) 5 สายดังนี้

หมอชิต-มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

คลองตัน-เอกมัย

ทองหล่อ-พร้อมพงษ์

อ่อนนุช-เซ็นทรัลซิตี้บางนา

เพลินจิต-ออลซีซั่นเพลส

โดยบริการรถรับส่งนี้ไม่คิดค่าโดยสาร แต่จำเป็นต้องใช้คูปองซึ่งขอรับได้จากเจ้าหน้าที่จำหน่ายบัตรโดยสารที่สถานี เวลาให้บริการคือ 6.30-22.30 น

ปัจจุบันได้ยกเลิกบริการดังกล่าวทุกเส้นทางแล้วตั้งแต่วันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2549

นอกจากนี้ยังมีเอกชนให้บริการรถรับส่งจากสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสใกล้เคียงไปยังสถานที่ๆ แต่ละฝ่ายให้บริการอยู่ โดยปัจจุบันมีดังนี้

หมอชิต-อิมแพ็ค เมืองทองธานี
อโศก-บิ๊กซี เอ็กซ์ตร้า พระราม 4
อุดมสุข-เซ็นทรัลพลาซา บางนา-อิเกีย บางนา
อ่อนนุช-เซ็นทรัลพลาซา บางนา-เมกา บางนา

โดยบริการดังกล่าวไม่เสียค่าบริการ ยกเว้นเส้นทางหมอชิต-อิมแพ็ค เมืองทองธานีจะเก็บค่าโดยสาร 25 บาทต่อเที่ยว เนื่องจากเส้นทางหลักต้องผ่านทางด่วน

ท่าเรือ

สถานีสะพานตากสิน ตั้งอยู่บริเวณริมแม่น้ำเจ้าพระยาฝั่งพระนคร สามารถเชื่อมต่อกับท่าเรือสาทร เพื่อใช้บริการเรือด่วนเจ้าพระยา ในเส้นทางนนทบุรี-สาทร-วัดราชสิงขร และ ปากเกร็ด-นนทบุรี-สาทร-ราษฎร์บูรณะ หรือใช้บริการเรือโดยสารข้ามฟากไปยังท่าเรือตากสิน ที่ฝั่งธนบุรี แล้วเดินออกสู่ ถนนเจริญนคร ได้ นอกจากนี้ยังมีบริการเรือโดยสารคลองดาวคะนอง ในเส้นทางดาวคะนอง-สาทร

ทางเดินเข้าอาคาร

สถานี	ทางเดินเข้าอาคาร
สถานีสนามกีฬาแห่งชาติ	ห้างสรรพสินค้าสยามดิสคัฟเวอรี เอ็ม บี เค เซ็นเตอร์ และหอศิลปวัฒนธรรมแห่งกรุงเทพมหานคร
สถานีสยาม	ห้างสรรพสินค้า เซ็นทรัลเวิลด์, สยามเซ็นเตอร์, สยามพารากอน (ใช้ทางเดินเชื่อมใต้รางรถไฟฟ้าระหว่างสถานีสยามและสถานีชิดลม ที่เรียกว่า สกายวอล์ก)
สถานีราชเทวี	โรงแรมเอเชีย (ตั้งแต่เวลา 07:00-23:00 น.)
สถานีศาลาแดง	ศูนย์การค้าสีลมคอมเพลกซ์, ตึกธนิยะ, โรงพยาบาลจุฬาลงกรณ์, คณะแพทยศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย (ผ่านทางเชื่อมของ MRT)
สถานีอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ	รอบวงเวียนอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ โรงภาพยนตร์เซนจูรี่ เดอะมูฟวี่ พลาซ่า
สถานีชิดลม	เซ็นทรัลเวิลด์, ห้างสรรพสินค้าเซ็นทรัลสาขาชิดลม, เอราวัณบางกอก, อัมรินทร์, เกษรพลาซา (ใช้ทางเดินเชื่อมใต้รางรถไฟฟ้าระหว่างสถานีสยามและสถานีชิดลม ที่เรียกว่า ทางเดินเชื่อมราชประสงค์), ศูนย์การค้าเซ็นทรัลเอ็มบาสซี่ (โครงการ)
สถานีเพลินจิต	อาคารปาร์ค เวนเจอร์, อาคารเวฟเพลส และห้างโฮมโปรพลัส สาขาเพลินจิต, ศูนย์การค้าเซ็นทรัลเอ็มบาสซี่ (โครงการ)
สถานีอโศก	ตึก Exchange Tower, ตึก Interchange 21, โรงแรม Sheraton Grande Sukhumvit, ศูนย์การค้าไทม์สแควร์, ห้างโรบินสันสุขุมวิท (อาคารโรงแรมเวสติน), ศูนย์การค้าเทอร์มินัล 21 และโรงแรม Park Plaza Sukhumvit
สถานีพร้อมพงษ์	ศูนย์การค้าดิ เอ็มโพเรี่ยม (จะมีการปรับปรุงพื้นที่ใหญ่บริเวณสถานี เพื่อเชื่อมต่อศูนย์การค้าเอ็มควอร์เทียร์ หรือดิ เอ็มโพเรียม 2 เข้ากับศูนย์การค้าดิ เอ็มโพเรียมเดิม และสถานีนี้จะกลายเป็นจุดเชื่อมต่อใหญ่ของศูนย์การค้าดิ เอ็มโพเรียมทั้งสองฝั่ง)
สถานีทองหล่อ	ตึก Noble Remix 2 (คอนโดมิเนียม)
สถานีเอกมัย	ตึกณุศาสิริ (คอนโดมิเนียม), ศูนย์การแพทย์บางกอกเมดิเพล็กซ์ เซ็นเตอร์, ศูนย์การค้าเกตเวย์ เอกมัย, อาคารสหกรณ์กรุงเทพ และโรงภาพยนตร์เมเจอร์ซีนีเพล็กซ์ สุขุมวิท-เอกมัย
สถานีอ่อนนุช	ห้างเทสโก้ โลตัส สุขุมวิท 50
สถานีอุดมสุข	ศูนย์การค้าเดอะมอลล์ บางนา (โครงการ, เป็นโครงการทางเดินเชื่อมระหว่างสถานีบางนากับสถานีอุดมสุข)
สถานีบางนา	ศูนย์การค้าเดอะมอลล์ บางนา (โครงการ), ศูนย์การประชุมนานาชาติไบเทคบางนา, อาคารเดอะคอสท์ บางนา (อยู่ในระหว่างการก่อสร้างจากทางกรุงเทพมหานคร เพราะส่วนของไบเทคบางนา และเดอะคอสท์บางนาสร้างเสร็จแล้ว)
ในอนาคต สถานีสำโรง, สถานีปู่เจ้าสมิงพราย และ สถานีแพรกษา มีโครงการสร้างทางเดินเชื่อมต่อไปยังห้างบิ๊กซี จัมโบ้ สำโรง และ บิ๊กซี สมุทรปราการ ตามลำดับ

รถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ (Bangkok BRT)

สามารถเปลี่ยนไปใช้รถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ (บีอาร์ที) สายสาทร-ราชพฤกษ์ ได้ที่ สถานีช่องนนทรี โดยเชื่อมต่อกับสถานีสาทร ของรถโดยสารด่วนพิเศษและที่สถานีตลาดพลูอีกแห่ง โดยเชื่อมต่อกับสถานีราชพฤกษ์ ของรถโดยสารด่วนพิเศษ

รถไฟฟ้า บีทีเอส ได้ทำโครงการใช้บัตรโดยสารร่วมกันโดยผู้โดยสาร สามารถใช้บัตรโดยสารบีทีเอสสมาร์ทพาส-บีอาร์ที เพียงใบเดียวในการจ่ายเงินค่าโดยสารได้ แต่ไม่สามารถใช้ในการสะสมคะแนนกับบัตรหนูด่วนพลัสได้ หากใช้บริการของบีอาร์ที เนื่องจากเป็นคนละบริษัท โดยตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2555 เป็นต้นไป สามารถใช้บัตรแรทบิทไปโดยสารบีอาร์ทีได้แล้ว